એથેના નામનો રોબોટ આખરે તેને ચંદ્રની સપાટી પર મૂકવા માટે તૈયાર છે, જે આ અઠવાડિયે યુ.એસ. કંપની માટે બીજા ચંદ્ર ટચડાઉનને ચિહ્નિત કરી શકે છે.

કંપનીની તાજેતરની સોશિયલ મીડિયા પોસ્ટ મુજબ, હ્યુસ્ટન સ્થિત સાહજિક મશીન એ પહેલી ખાનગી ક્ષેત્રની કંપની હતી જે ગયા વર્ષે ચંદ્રને પાર કરનાર વાહન બનતી હતી, અને તેમણે કહ્યું હતું કે તેની એથેના અવકાશયાન સવારે 11:30 વાગ્યે ઇટી (12:30 વાગ્યે ઇટી) ની ઉતરવાની ધારણા છે, કંપનીની તાજેતરની સોશિયલ મીડિયા પોસ્ટ્સ અનુસાર.

નાસા અને સાહજિક મશીનો દ્વારા સહ-હોસ્ટ કરેલા ઇવેન્ટનું લાઇવ બ્રોડકાસ્ટ, ઉતરાણના આશરે એક કલાક પહેલા શરૂ થશે.

જો સફળ થાય, તો 15 ફૂટ high ંચાઈ (6.6 મીટર high ંચી) એથેના ચંદ્રની સપાટી પર ટેક્સાસ કંપની (in સ્ટિન સબલોસ્પેસ) દ્વારા વિકસિત ચંદ્ર કેલેન્ડરમાં જોડાશે. ફાયરફ્લાઇઝનું બ્લુ ગોસ્ટ વાહન રવિવારે વહેલી સવારે સલામત, સીધા ટચડાઉન બનાવ્યું છે.

એથેના અને બ્લુ ગોસ્ટ બંને ચંદ્રની નજીક ચંદ્ર પર કામ કરે તેવી અપેક્ષા છે, પરંતુ બે અવકાશયાન લગભગ 2,000 માઇલ (3,200 કિલોમીટર) અલગ હશે, અને ચંદ્ર વિષુવવૃત્તની નજીક, વાદળી ભૂત દક્ષિણ ધ્રુવની નજીક અને દક્ષિણ ધ્રુવની નજીક છે – કોઈપણ અવકાશયાત અથવા વાહન કરતા નજીક છે.

ચંદ્ર લેન્ડિંગ એ ખૂબ જ મુશ્કેલ પરાક્રમ છે. સરકારી અવકાશ એજન્સીઓ અને વ્યાપારી કંપનીઓ સહિતના લગભગ અડધા પ્રયત્નો નિષ્ફળ ગયા.

ઇન્ટનોટ મશીનોએ જણાવ્યું હતું કે ગુરુવારે વહેલી સવારે, એથેનાએ એન્જિન બળીને પૂર્ણ કર્યું, તેને ચંદ્રની ભ્રમણકક્ષામાં અને જમીન તરફ મૂકી દીધું. તે પછી, લેન્ડરે લગભગ એક કલાક સુધી દરિયાકાંઠે દરિયાકાંઠે જવાનું શરૂ કર્યું. તે આજે સવારે અંતિમ ડ્રોપમાં પ્રવેશ કરશે અને ક્રેટર-આવરિત ભૂપ્રદેશ ચલાવવા માટે સેન્સર અને કેમેરા પર આધાર રાખવાનું શરૂ કરશે.

આ પણ જુઓ: ખાનગી મૂન લેન્ડર બ્લુ ગોસ્ટ એસિસ મૂન એરે

અંતિમ વંશ દરમિયાન, વાહન ઝડપથી ધીમું થવું જોઈએ, જમીનને ફટકારતા પહેલા તેની ગતિ લગભગ 4,000 માઇલ (1,800 મીટર પ્રતિ સેકંડ) ઘટાડવી જોઈએ.

ચંદ્રનો એન્ટાર્કટિક આધુનિક અવકાશ રેસ માટે નિર્ણાયક માનવામાં આવે છે, કારણ કે વૈજ્ scientists ાનિકો માને છે કે તે વિશાળ પાણીની બરફની દુકાનનું ઘર છે. તેને બ્રહ્માંડમાં er ંડા લાવવા માટે બરફને પીવાના પાણી, શ્વાસની હવા અને રોકેટ બળતણમાં ફેરવી શકાય છે.

એથેના 60-માઇલ-પહોળા (100 કિ.મી.) પ્લેટ au પર ઉતરવાની યોજના ધરાવે છે, જેને મોન્સ મ out ટન કહેવામાં આવે છે, જે ચંદ્ર દક્ષિણ ધ્રુવથી લગભગ 100 માઇલ (160 કિ.મી.) સ્થિત છે. ત્યારબાદ લેન્ડર કામ પર જશે.

એથેના વિવિધ રિકોનિસન્સ મિશન કરી રહી છે. આખા વિસ્તારમાં પાણીનો બરફ સંગ્રહિત છે તેની પુષ્ટિ કરવા માટે નજીકના વિસ્તારોની શોધ માટે વાહન ડ્રિલ બિટ્સ, હોપર્સ અને રોવર્સ સહિતના ઘણા રોબોટિક સાધનોનો ઉપયોગ કરશે.

લેન્ડર 10 દિવસ સુધી ચાલવાની અપેક્ષા છે, અને પછી ચંદ્રની રાત તેને અંધકારમાં મૂકશે, અવકાશયાનને બિનઉપયોગી છોડી દેશે.

છુટકારો

ગયા વર્ષે સાહજિક મશીન ઇતિહાસ બનાવે તે પહેલાં, તેનો પ્રથમ લેન્ડર, ઓડિસીયસ અથવા “ઓડી”, તેને “સ્ટાર્ટઅપ કંપનીનો કર્મચારી” કહેતો હતો, ચંદ્ર પર નમ્ર ટચડાઉન કરતો હતો, અને ફક્ત થોડા સરકારી અવકાશ કાર્યક્રમોએ આ પરાક્રમ હાંસલ કર્યો હતો. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, ચીન, ભારત, જાપાન અને ભૂતપૂર્વ સોવિયત યુનિયન તે વિશિષ્ટ ક્લબમાં છે.

જો કે, udi ડીની સફર પણ એન્ટાર્કટિક ક્ષેત્રની નજીક સાહસ કરવામાં આવી હતી અને તે સંપૂર્ણ નહોતી. ઉતરાણ પહેલાં, મિશન ટીમે શોધી કા .્યું હતું કે ચંદ્ર ભૂપ્રદેશને ચલાવવા અને iture ંચાઇને સચોટ રીતે માપવા માટે રચાયેલ લેસર રેંજફાઇન્ડર્સ યોગ્ય રીતે બનાવટી નથી.

આ ભૂલથી કંપનીને પ્રાયોગિક નાસા પેલોડ્સ પર આધાર રાખવાની ફરજ પડી હતી જે ચંદ્રની સપાટી પર પહોંચવા માટે ટેકો નેવિગેટ કરવા માટે બોર્ડમાં હોવાનું બન્યું હતું.

આખરે, ઓડી તેની એક બાજુ કૂદી ગઈ, કિંમતી સંદેશાવ્યવહાર એન્ટેનાને છોડીને, અને સૌર પેનલ્સ અયોગ્ય દિશા તરફ નિર્દેશ કરે છે. પરિણામે, ઓડી આયોજિત કરતા વહેલા બંધ થઈ ગઈ.

ફાયરફ્લાઇઝે આ અઠવાડિયાના ચંદ્ર ઉતરાણ દરમિયાન ઓડીની ચાલવાની દિશા તરફ ટૂંકમાં સંકેત આપ્યો હતો અને જાહેરાત કરી હતી કે તેનો વાદળી ઘોસ્ટ લેન્ડર એક “પ્રથમ શ્રેષ્ઠ સફળ” વ્યાપારી વાહન છે જે ચંદ્રને શૂટ કરી શકે છે.

તેમ છતાં, કંપનીઓ એકબીજાને ટેકો આપે છે.

“હું તમને જણાવીશ કે ઇતિહાસમાં અન્ય કોઈ પણ સમય કરતાં વધુ ઉત્તેજક છે તે છે કે ચંદ્ર પર કેટલા મિશન ઉડાન ભરી રહ્યા છે.

નાસાના કમર્શિયલ મૂન પેલોડ સર્વિસ પ્રોગ્રામ અનુસાર ફાયરફ્લાઇઝ અને સાહજિક મશીનો બંને કોન્ટ્રાક્ટરો છે. સીએલપીએસ પ્રોગ્રામ ખાનગી કંપનીઓને પ્રમાણમાં સસ્તા રોબોટિક અવકાશયાન વિકસાવવા માટે ઉત્તેજીત કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યો છે જે નાસાએ આ દાયકા પછી ત્યાં તેના અવકાશયાત્રીઓને ત્યાં મોકલે તે પહેલાં ચંદ્રની સપાટીની શોધ કરી શકે છે.

નાસાના આર્ટેમિસ III મિશનનો હેતુ 2027 ના મધ્યમાં પચાસ વર્ષથી વધુ સમયમાં પ્રથમ વખત ચંદ્ર પર મનુષ્યને ઉતરવાનો છે.

ચંદ્ર પર એથેનાનું મિશન

એથેના લેન્ડર મોબાઇલ સ્વચાલિત એક્સ્પ્લોરેશન પ્લેટફોર્મ અથવા એમએપીપી સાથે રોવર જમાવટ કરે છે અને કોલોરાડો સ્થિત કંપની ચંદ્ર ચોકી દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. ચાર પૈડાવાળા 22-પાઉન્ડ (10 કિ.મી.) વાહન નવા સેલ્યુલર કમ્યુનિકેશન ડિવાઇસીસનું પરીક્ષણ કરશે, ચંદ્રની સપાટીના 3 ડી નકશા બનાવવા અને ફોટા લેવાનું કામ કરશે.

વાહન નાના નાના નમૂનાઓ એકત્રિત કરવા માટે પણ બનાવવામાં આવ્યું છે. તેમ છતાં નમૂના, તેમજ એમએપીપી રોવર – અનિશ્ચિત સમય માટે ચંદ્ર પર રહેશે, નાસાએ નમૂનાની માલિકી લેવા $ 1 ચૂકવવા સંમત થયા છે. વ્યવસાયિક અવકાશ સંસાધનોના પ્રથમ વ્યવસાયિક વેચાણને ચિહ્નિત કરવા માટે આ એક પ્રતીકાત્મક ચાલ છે.

લ્યુનર આઉટપોસ્ટના સીઇઓ જસ્ટિન સાયરસે સીએનએનને કહ્યું હતું કે નાસાની $ 1 એ એકમાત્ર સરકારી ભંડોળ છે જે કંપનીને આ મિશન માટે પ્રાપ્ત થશે.

આ પણ જુઓ: ફાયરફ્લાય એરોસ્પેસ તરીકે ટેક્સાસનું પ્રથમ સફળ ખાનગી ચંદ્ર મિશન

“આ અમારો પહેલો ફોટો છે, આ વ્યાવસાયિક રૂપે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ વાગાબ ond ન્ડ છે, જે ખરેખર નાસાના $ 1 છે … તે પહેલેથી જ ખૂબ સારી જગ્યાની જેમ છે,” સાયરસે કહ્યું.

મેપ રવાના થયા પછી, એથેના લેન્ડર એક મીની-હોવેલ તૈનાત કરશે-અથવા એક અવકાશયાન ઉતરાણ સ્થળની બહાર કૂદવાનું અને પાણી માટે ચંદ્ર ખાડોનું અન્વેષણ કરવા માટે રચાયેલ છે. સાહજિક મશીને નાસાના ભંડોળ દ્વારા વાહન વિકસિત કર્યું.

જો કે, એથેનાનું મુખ્ય પેલોડ નાસાની પ્રાઇમ -1 ડ્રિલ બીટ છે, જે ચંદ્રની સપાટી પર ઉતરવા, પાણીના બરફની શોધ કરવા અને તેના પર માટીનું વિશ્લેષણ કરવા માટે રચાયેલ છે.

જો પ્રાઇમ -1 ચંદ્રની સપાટીની નીચે પાણી શોધી શકે, તો તે “ખૂબ જ ઉત્તેજક” હશે, “અર્બના-ચેમ્પિયનના એરોનોટિકલ એન્જિનિયરિંગના સહાયક પ્રોફેસર સીગફ્રાઈડ ઇજીજીએ આ અઠવાડિયે સીએનએનને જણાવ્યું હતું.

“જો કવાયત બીટ થોડીક પાણીથી સમૃદ્ધ સામગ્રી (તેની નજીક) શોધી શકે, તો તે શ્રેષ્ઠ દૃશ્ય હશે કારણ કે તેનો અર્થ એ છે કે તમે એન્ટાર્કટિકમાં જ્યાં પણ જાઓ ત્યાં તમારે ખાડોમાં ડાઇવ કરવાની જરૂર નથી, અને તમે ખરેખર ઝડપથી પાણી કા ract વામાં સમર્થ હશો,” એગરે કહ્યું.